Andrzej Kacperski, LTR: Zostaliśmy oszukani przez Państwowe Porty Lotnicze

Ostry spór pomiędzy LTR a PPL wybuchnął w maju, po wyborze najemcy części powierzchni handlowej na Lotnisku Chopina. Została nim Baltona, która wcześniej była w sporze prawnym z przedsiębiorstwem państwowym Polskie Porty Lotnicze. Zdaniem firmy Lagardere postępowanie w sprawie podpisania kontraktu wartego 710 mln zł było „farsą”, podczas której oferta LTR została wykorzystana jako „podkładka” pod propozycję konkurencji. Z kolei PPL przekonują, że oferta Baltony była znacznie bardziej opłacalna – relacjonuje Business Insider.

Andrzej Kacperski, prezes Lagardere Travel Retail, mówi wprost w rozmowie z serwisem Business Insider, że jego firma została oszukana przez Państwowe Porty Lotnicze. Przypomina, że przed wygaśnięciem umów najmu PPL zaprosiły jego firmę do negocjacji w sprawie przedłużenia kontraktu, które zakończyły się sukcesem. LTR gotowe umowy podpisały i przesłały do PPL, gdzie dokumenty „wpadły w nicość”, po czym Porty unieważniły całe postępowanie. Następnie ogłoszony został nowy przetarg. LTR złożył w terminie swoje oferty, ale zdaniem Kacperskiego one także „wpadły do dziury”, po czym 5 grudnia ten przetarg także został unieważniony.

Prezes LTR powołuje się na opinie prawne sporządzone na zlecenie PPL, z których wynika, że już w listopadzie 2017 r., czyli przed formalnym umorzeniem drugiego przetargu, Porty rozpoczęły negocjacje z indyjskim funduszem Flemingo, głównym inwestorem Baltony. Na przełomie roku podpisano list intencyjny, w którym PPL zobowiązały się zakończyć negocjacje z Baltoną do 31 stycznia 2018 r.

– Flemingo miało roszczenia wobec Skarbu Państwa na 20 mln euro. Ale nie z Portami jako takimi. Podpisano wtedy, jak to enigmatycznie napisano, "na przełomie roku" list intencyjny, w którym zobowiązano się zakończyć negocjacje z Baltoną na wynajem powierzchni do 31 stycznia 2018 r. oraz ustalono pierwsze warunki zrzeczenia się roszczeń Flemingo oraz Baltony. Napisano, że te negocjacje będą tajne i nikt poza sygnatariuszami się nie może o tym dowiedzieć – relacjonuje Andrzej Kacperski.

W dalszym ciągu rozmowy z Business Insiderem menedżer przedstawia następne zarzuty. Jego zdaniem podczas postępowania w sprawie wyboru najemcy nie powołano komisji przetargowej ani nie ogłoszono regulaminu. Porty Lotnicze mówiły o dwóch oferentach i o porównywaniu ofert, natomiast Baltona w komunikacie zapewniała, że nie uczestniczy w żadnym postępowaniu. Potwierdza to też opinia prawna dla PPL. Zdaniem Kacperskiego oznacza to, że PPL wzięły sobie jako podkładkę ofertę LTR i zrobiły fikcyjny przetarg, a w zasadzie „jakieś negocjacje”.