Coraz częściej pracujemy na umowach śmieciowych

1 września 2026 roku DSV – Global Transport and Logistics zakończyło proces integracji prawnej polskiego oddziału Schenkera. To kolejny etap największej w historii DSV akwizycji, ogłoszonej w kwietniu 2025 roku. Połączenie ma przełożyć się przede wszystkim na większą skalę operacji i możliwość oferowania klientom bardziej kompleksowych rozwiązań logistycznych.

Dla firm korzystających z usług obu operatorów istotna jest przede wszystkim ciągłość obsługi. Dotychczasowe umowy, kontakty operacyjne i standardy pozostają bez zmian. Operacje klientów są natomiast migrowane do systemów DSV, w tym platformy myDSV.

Jedna organizacja, większa sieć transportowa

Po integracji DSV zarządza jedną z największych w Europie sieci połączeń drobnicowych. Obejmuje ona 400 terminali w 36 krajach Europy. Według firmy większa skala działalności pozwala zwiększać elastyczność organizacji transportów, m.in. poprzez optymalizację czasu i warunków przewozu. 

AmRest działa obecnie w wymagającym otoczeniu konsumenckim. W II kwartale 2026 roku grupa wypracowała 641,9 mln euro przychodów, niemal tyle samo co rok wcześniej, gdy było to 641,7 mln euro. Stabilna wartość sprzedaży nie oznacza jednak stabilnego ruchu w restauracjach. Indeks sprzedaży w istniejących lokalach (SSS) wyniósł 98,0, a łączna liczba transakcji zmniejszyła się o 3,1 proc.

AmRest wskazuje, że klienci pozostają ostrożni w wydatkach uznaniowych, a gospodarstwa domowe odczuwają presję budżetową. W efekcie postrzegana przez konsumenta wartość oferty cenowej stała się jednym z najważniejszych pól  konkurencji w sektorze gastronomicznym. Wpływa ona zarówno na częstotliwość wizyt, jak i wybór konkretnej sieci.