Bożena Nawara-Borek przechodzi z Carrefour Polska do firmy Swarovski

Biedronka, jaką znaliśmy jeszcze dekadę temu, stopniowo znika z rynku. Największa sieć handlowa w Polsce odchodzi od jednoznacznego pozycjonowania jako najtańszy sklep pierwszej potrzeby i coraz mocniej akcentuje swoją obecność w obszarach związanych ze stylem życia. Jak wynika ze słów Luisa Araujo, dyrektora generalnego Biedronki w Polsce, ambicją firmy jest dziś coś więcej niż sprzedaż tanich produktów.

Koniec prostego modelu dyskontu

Jeszcze dziesięć lat temu dominował prosty schemat zakupowy. Kluczowe było znalezienie podstawowych produktów dobrej jakości w jak najniższej cenie. Jak zauważył Luis Araujo, znacząca część polskiego społeczeństwa kierowała się właśnie taką logiką, wybierając sklepy oferujące "podstawowe produkty dobrej jakości w niskich cenach".

Jednak wygląda na to, że ten model się wyczerpał. Wraz z dynamicznym rozwojem gospodarczym zmieniły się oczekiwania konsumentów, którzy dziś należą do najbardziej wymagających w Europie. Cena przestała być jedynym kryterium. Równie istotne stały się jakość, wygoda i dopasowanie oferty do indywidualnych potrzeb.

Biedronka celuje w e-grocery. Dostawy mają być dostępne z każdego sklepu

Geopolityka uderza w rynek mleka

Kryzys na Bliskim Wschodzie i zamknięcie Cieśniny Ormuz przez Iran niesie bezpośrednie konsekwencje dla globalnego handlu produktami mlecznymi. Konflikt może odbić się także pośrednio na polskim mleczarstwie.

Bezpośrednim skutkiem konfliktu na Bliskim Wschodzie jest blokada drogi morskiej do takich rynków zbytu, jak Irak, Kuwejt, Katar czy Zjednoczone Emiraty Arabskie. Tylko w 2025 r. kraje te zaimportowały nabiał o łącznej wartości blisko 3 mld euro. Największymi eksporterami produktów mleczarskich na te rynki są państwa Unii Europejskiej oraz Nowa Zelandia i Stany Zjednoczone.

UE sprzedaje tam ponad 600 tys. ton produktów mleczarskich rocznie o wartości ponad 2 mld EUR. Natomiast polskie mleczarnie wysłały do tego regionu 38 tys. ton produktów o wartości 147 mln EUR.

Dodatkowo sytuacje jeszcze bardziej komplikują groźby ataków w rejonie cieśniny Bab el-Mandab. Paraliż tego szlaku to już uderzenie w unijny eksport do Azji, który w ubiegłym roku osiągnął wartość ponad 3 mld euro.

Niepewność dotycząca bezpieczeństwa żeglugi przekłada się także na wyższe stawki ubezpieczenia, co oznacza dodatkowe koszty dla branży.

Kolejki na stacjach paliw. Orlen i Tusk uspokajają kierowców: paliwa nie zabraknie

Łańcuchy dostaw mogą zostać zerwane jak podczas pandemii

– Generalnie ten system łańcuch dostaw może bardzo szybko się posypać, tak jak było na początku pandemii. Z tego powodu możemy, jako Unia Europejska, stracić część rynków zbytu, co może znacznie utrudnić nam eksport – mówi Marcin Hydzik, prezes Związku Polskich Przetwórców Mleka (ZPPM).