Detalisto, nie bój się internetu

W ramach nowej strategii Aliexpress rozwija kanał Brand+, czyli program wzmacniający obecność uznanych międzynarodowych marek oraz produktów z segmentu premium. Platforma koncentruje się na zwiększaniu widoczności producentów oferujących wyższą jakość i innowacyjne rozwiązania technologiczne.

Kierunek ten widoczny jest szczególnie podczas globalnej kampanii March Anniversary Sale, która towarzyszy 16. rocznicy działalności serwisu. W jej ramach użytkownicy mogą znaleźć szeroki wybór produktów markowych i flagowych urządzeń w wielu kategoriach.

Działania te wzmacniają pozycję Aliexpress na coraz bardziej konkurencyjnym i dojrzałym rynku e-commerce w Polsce. – Rynek e-commerce stopniowo odchodzi od zakupów motywowanych wyłącznie ceną w kierunku produktów markowych, innowacyjnych technologii oraz urządzeń o wyższej jakości. Konsumenci coraz częściej poszukują sprawdzonych marek i rozwiązań oferujących długoterminową wartość – mówi Radosław Kaczmarek, Category Manager w Aliexpress.

Temu nadal przed Allegro. Chińska platforma utrzymuje pozycję lidera e-commerce w Polsce

Geopolityka uderza w rynek mleka

Kryzys na Bliskim Wschodzie i zamknięcie Cieśniny Ormuz przez Iran niesie bezpośrednie konsekwencje dla globalnego handlu produktami mlecznymi. Konflikt może odbić się także pośrednio na polskim mleczarstwie.

Bezpośrednim skutkiem konfliktu na Bliskim Wschodzie jest blokada drogi morskiej do takich rynków zbytu, jak Irak, Kuwejt, Katar czy Zjednoczone Emiraty Arabskie. Tylko w 2025 r. kraje te zaimportowały nabiał o łącznej wartości blisko 3 mld euro. Największymi eksporterami produktów mleczarskich na te rynki są państwa Unii Europejskiej oraz Nowa Zelandia i Stany Zjednoczone.

UE sprzedaje tam ponad 600 tys. ton produktów mleczarskich rocznie o wartości ponad 2 mld EUR. Natomiast polskie mleczarnie wysłały do tego regionu 38 tys. ton produktów o wartości 147 mln EUR.

Dodatkowo sytuacje jeszcze bardziej komplikują groźby ataków w rejonie cieśniny Bab el-Mandab. Paraliż tego szlaku to już uderzenie w unijny eksport do Azji, który w ubiegłym roku osiągnął wartość ponad 3 mld euro.

Niepewność dotycząca bezpieczeństwa żeglugi przekłada się także na wyższe stawki ubezpieczenia, co oznacza dodatkowe koszty dla branży.

Kolejki na stacjach paliw. Orlen i Tusk uspokajają kierowców: paliwa nie zabraknie

Łańcuchy dostaw mogą zostać zerwane jak podczas pandemii

– Generalnie ten system łańcuch dostaw może bardzo szybko się posypać, tak jak było na początku pandemii. Z tego powodu możemy, jako Unia Europejska, stracić część rynków zbytu, co może znacznie utrudnić nam eksport – mówi Marcin Hydzik, prezes Związku Polskich Przetwórców Mleka (ZPPM).