10.07.2020 / 13:12
StoryEditor

Orlen będzie musiał sprzedać 376 stacji Lotosu? KE stawia wymagające warunki przejęcia

Orlen musi się pozbyć trzech czwartych stacji paliw Lotosu (fot. Konrad Kaszuba)
Komisja Europejska dopiero po wyborach prezydenckich ogłosi warunki, na jakich PKN Orlen będzie mógł przejąć Lotos. Są bardzo surowe – koncern z Płocka będzie musiał sprzedać ok. trzech czwartych stacji Lotosu, państwowy PERN będzie miał konkurenta w naftobazach, import paliw będzie ułatwiony – dowiedziała się nieoficjalnie Wyborcza.pl.

Jak nieoficjalnie ustaliła Wyborcza.pl, PKN Orlen będzie musiał sprzedać konkurencji 376 stacji paliw Lotosu – to ok. trzech czwartych sieci – straci też wszystkie lukratywne st...

Dziękujemy, że nas czytasz!
Pozostało jeszcze 85% tekstu

Jeśli widzisz ten tekst, oznacza to, że wykorzystałeś limit bezpłatnych artykułów w tym miesiącu lub próbujesz przeczytać artykuł premium, dostępny wyłącznie dla naszych Subskrybentów. Wspieraj profesjonalne dziennikarstwo. Wykup subskrypcję i uzyskaj nieograniczony dostęp do naszego portalu.

Kliknij i sprawdź wszystkie korzyści z prenumeraty WH Plus

DOSTĘP 30 DNI
34,99 zł - 30 dni
PRENUMERATA ROCZNA WH PLUS
399,99 zł - 365 dni

W RAMACH SUBSKRYBCJI OTRZYMASZ:

  • Dostęp do ekskluzywnych treści publikowanych wyłącznie na naszym portalu
  • Dostęp do wszystkich bieżących artykułów - newsów, analiz, raportów, komentarzy, wywiadów
  • Dostęp do całego archiwum artykułów na portalu wiadomoscihandlowe.pl - ponad 50 tys. materiałów dziennikarskich

W ramach Prenumeraty WH Plus także:

  • 6 wydań magazynu Wiadomości Handlowe w wersji drukowanej i e-wydania
  • Raport:Lista 60 regionalnych i lokalnych spożywczych sieci handlowych – trendy, prognozy wyzwania dla małych sieci
  • Tygodniowy przegląd kluczowych informacji i analiz. W każdy piątek w twojej skrzynce e-mail.
  • Gwarantowane miejsce na webinarach organizowanych przez Wiadomości Handlowe
  • Rabat 30% na wybrane raporty WH MARKET

12.03.2026 / 11:11
StoryEditor
Grupa Nosta uderza w rynek chłodniczy. Inwestycje w flotę i ludzi w Polsce
Grupa Nosta stawia na ofensywę w polskim transporcie chłodniczym (fot. mat. prasowe)

Dynamiczny wzrost wolumenu w transporcie chłodniczym skłonił Grupę Nosta do podjęcia strategicznych kroków na polskim rynku. Firma intensyfikuje działania w obszarze logistyki łańcucha dostaw w temperaturze kontrolowanej, odpowiadając na rosnące zapotrzebowanie sieci handlowych. Kluczowym elementem nowej strategii jest wzmocnienie struktur operacyjnych oraz aktywna rozbudowa sieci partnerów transportowych.

W artykule przeczytasz:

  • Agnieszka Ropel na czele Team Frigo 
  • Nowe otwarcie dla przewoźników chłodniczych 
  • Standardy bezpieczeństwa w łańcuchu dostaw 

Sytuacja ...

Dziękujemy, że nas czytasz!
Pozostało jeszcze 95% tekstu

Jeśli widzisz ten tekst, oznacza to, że wykorzystałeś limit bezpłatnych artykułów w tym miesiącu lub próbujesz przeczytać artykuł premium, dostępny wyłącznie dla naszych Subskrybentów. Wspieraj profesjonalne dziennikarstwo. Wykup subskrypcję i uzyskaj nieograniczony dostęp do naszego portalu.

Kliknij i sprawdź wszystkie korzyści z prenumeraty WH Plus

DOSTĘP 30 DNI
34,99 zł - 30 dni
PRENUMERATA ROCZNA WH PLUS
399,99 zł - 365 dni

W RAMACH SUBSKRYBCJI OTRZYMASZ:

  • Dostęp do ekskluzywnych treści publikowanych wyłącznie na naszym portalu
  • Dostęp do wszystkich bieżących artykułów - newsów, analiz, raportów, komentarzy, wywiadów
  • Dostęp do całego archiwum artykułów na portalu wiadomoscihandlowe.pl - ponad 50 tys. materiałów dziennikarskich

W ramach Prenumeraty WH Plus także:

  • 6 wydań magazynu Wiadomości Handlowe w wersji drukowanej i e-wydania
  • Raport:Lista 60 regionalnych i lokalnych spożywczych sieci handlowych – trendy, prognozy wyzwania dla małych sieci
  • Tygodniowy przegląd kluczowych informacji i analiz. W każdy piątek w twojej skrzynce e-mail.
  • Gwarantowane miejsce na webinarach organizowanych przez Wiadomości Handlowe
  • Rabat 30% na wybrane raporty WH MARKET

11.03.2026 / 13:04
StoryEditor
Konflikt na Bliskim Wschodzie blokuje dostawy ubrań. Transporty Zary i Primarka utknęły w Azji
Konflikt na Bliskim Wschodzie blokuje dostawy Zary i Primark (fot. Shutterstock)

Transporty odzieży produkowanej dla największych globalnych sieci handlowych, takich jak Zara czy Primark, utknęły na lotniskach w Bangladeszu i Indiach. Powodem są zakłócenia w ruchu lotniczym wywołane eskalacją konfliktu na Bliskim Wschodzie, która doprowadziła do odwołania wielu lotów cargo i zamknięcia części przestrzeni powietrznej w regionie.

W tym artykule przeczytasz: 

  • Transporty Zary i Primarka utknęły w Azji
  • Zamknięta przestrzeń powietrzna blokuje transport z Azji
  • Producenci szukają alternatywnych tras...
Dziękujemy, że nas czytasz!
Pozostało jeszcze 95% tekstu

Jeśli widzisz ten tekst, oznacza to, że wykorzystałeś limit bezpłatnych artykułów w tym miesiącu lub próbujesz przeczytać artykuł premium, dostępny wyłącznie dla naszych Subskrybentów. Wspieraj profesjonalne dziennikarstwo. Wykup subskrypcję i uzyskaj nieograniczony dostęp do naszego portalu.

Kliknij i sprawdź wszystkie korzyści z prenumeraty WH Plus

DOSTĘP 30 DNI
34,99 zł - 30 dni
PRENUMERATA ROCZNA WH PLUS
399,99 zł - 365 dni

W RAMACH SUBSKRYBCJI OTRZYMASZ:

  • Dostęp do ekskluzywnych treści publikowanych wyłącznie na naszym portalu
  • Dostęp do wszystkich bieżących artykułów - newsów, analiz, raportów, komentarzy, wywiadów
  • Dostęp do całego archiwum artykułów na portalu wiadomoscihandlowe.pl - ponad 50 tys. materiałów dziennikarskich

W ramach Prenumeraty WH Plus także:

  • 6 wydań magazynu Wiadomości Handlowe w wersji drukowanej i e-wydania
  • Raport:Lista 60 regionalnych i lokalnych spożywczych sieci handlowych – trendy, prognozy wyzwania dla małych sieci
  • Tygodniowy przegląd kluczowych informacji i analiz. W każdy piątek w twojej skrzynce e-mail.
  • Gwarantowane miejsce na webinarach organizowanych przez Wiadomości Handlowe
  • Rabat 30% na wybrane raporty WH MARKET

21. marzec 2026 12:22