Dino nie zamierza budować stacji paliw przy sklepach

W Biuletynie Informacji Publicznej Urzędu Regulacji Energetyki znajduje się wpis informujący, że spółka Dino Oil Sp. z o.o. uzyskała 9 sierpnia 2018 r. koncesję na obrót paliwami ciekłymi. Koncesja definiuje dozwolony rodzaj działalności jako OPC – obrót paliwami ciekłymi.

Spółka będzie mogła sprzedawać cztery rodzaje paliw, dwa gatunki benzyn silnikowych oraz dwa gatunki oleju napędowego. Koncesja nie obejmuje gazu LPG czy LNG ani innych paliw. Pozwolenie jest ważne z dniem przyznania do końca 2030 r.

Dzięki koncesji Dino może zrealizować kilka scenariuszy ekspansji. Sieć mogłaby wykorzystać koncesję do budowy stacji paliw przy swoich marketach. Dino mogłoby też wypracować nowy format sklepów convenience – mniejszych placówek zlokalizowanych na terenie stacji paliw. Inna opcja to uruchamianie stacji paliw na potrzeby własnych centrów logistycznych.

Portal wiadomoscihandlowe.pl wystąpił do spółki Dino Polska z zapytaniem, co uzyskanie koncesji na sprzedaż paliw płynnych może oznaczać dla firmy i jakie opcje rozwojowe są brane pod uwagę.

– Grupa Dino rozważa różne opcje rozwoju. W najbliższym czasie nie zakładamy jednak otwierania stacji benzynowych przy sklepach – wyjaśnia Dino Polska.

Dino Oil została zarejestrowana w 2013 r. z minimalnym dopuszczalnym przez prawo kapitałem zakładowym w wysokości 5 tys. zł. Wszystkie 50 udziałów należy do Dino Polska, a prezesem zarządu spółki jest Szymon Piduch – który jest także prezesem spółki-matki. W Radzie Nadzorczej zasiada m.in. Tomasz Biernacki. Obie firmy są ponadto zarejestrowane pod tym samym adresem.

Jak wynika z danych Polskiej Organizacji Przemysłu i Handlu Naftowego (POPiHN), sieci sklepów detalicznych prowadzą obecnie w Polsce 187 stacji paliw (dane z kwietnia 2018 r.), z reguły zlokalizowanych przy marketach. Liderem jest Intermarche z 63 stacjami, Carrefour ma ich 43, a Tesco 29.

Liczba stacji należących do sieci sklepów detalicznych w ostatnich latach rosła bardzo powoli. W 2014 r. było ich 171, rok później przybyło osiem, w kolejnych latach po cztery. W 2017 r. detaliści nie otworzyli ani jednej nowej stacji. Zakaz handlu w niedziele może znacząco zmienić tę dynamikę.