Ewa Borowska, Eurocash Franczyza: Na rynku trwa ostra walka o lokalizacje i franczyzobiorców

1 września 2026 roku DSV – Global Transport and Logistics zakończyło proces integracji prawnej polskiego oddziału Schenkera. To kolejny etap największej w historii DSV akwizycji, ogłoszonej w kwietniu 2025 roku. Połączenie ma przełożyć się przede wszystkim na większą skalę operacji i możliwość oferowania klientom bardziej kompleksowych rozwiązań logistycznych.

Dla firm korzystających z usług obu operatorów istotna jest przede wszystkim ciągłość obsługi. Dotychczasowe umowy, kontakty operacyjne i standardy pozostają bez zmian. Operacje klientów są natomiast migrowane do systemów DSV, w tym platformy myDSV.

Jedna organizacja, większa sieć transportowa

Po integracji DSV zarządza jedną z największych w Europie sieci połączeń drobnicowych. Obejmuje ona 400 terminali w 36 krajach Europy. Według firmy większa skala działalności pozwala zwiększać elastyczność organizacji transportów, m.in. poprzez optymalizację czasu i warunków przewozu. 

Ikea zwalnia w polskich fabrykach

Ikea, która przez lata była kojarzona ze stabilnym zatrudnieniem i rozbudowanymi świadczeniami dla pracowników, również ogranicza zatrudnienie. W marcu Ingka Group, największy franczyzobiorca marki Ikea, zapowiedziała likwidację do 800 stanowisk, przede wszystkim w administracji i centrali. W maju podobny krok ogłosiła Inter Ikea, właściciel marki, informując o redukcji około 850 etatów do końca 2026 roku.

Największa część zwolnień w przypadku Inter Ikea ma przypaść na Szwecję, ale redukcje obejmują również polskie zakłady produkcyjne. W fabryce w Goleniowie pracę ma stracić około 160 z 570–580 zatrudnionych osób, czyli blisko jedna trzecia załogi. Kolejne 240 osób może zostać zwolnionych w zakładzie w Wielbarku na Warmii i Mazurach. Łącznie daje to około 400 miejsc pracy. Jak podaje Gazeta.pl, pierwsze wypowiedzenia w Goleniowie zostały już wręczone.