Luis Amaral sprzeciwia się Rosjanom w walce o hiszpańską sieć handlową - Dia

Co Polacy uważają za współczesny luksus?

Przez dekady rynek definiował luksus przez stan posiadania. Konsumenci kupowali drogie samochody, zegarki lub torebki. Najnowsze dane pokazują jednak odwrót od takiego postrzegania statusu. Aktualnie polski konsument luksusowy coraz częściej dostrzega luksus przez pryzmat doświadczeń, a nie przedmiotów.

Najlepszym symbolem współczesnego luksusu okazały się podróże i hospitality, które wskazało 57 proc. respondentów. Ta kategoria wyprzedziła w zestawieniu modę i akcesoria, uzyskujące 43 proc., a także biżuterię i zegarki z wynikiem 39 proc. Wolność i czas znaczą dziś więcej niż stan posiadania.

Warto przy tym wspomnieć, że aż 81 proc. badanych deklaruje, że doświadczenie luksusu jest równie silne lub silniejsze w usługach niż w dobrach materialnych. Przewagę na rynku buduje obecnie nie tylko sam produkt. Firmy muszą kreować całe doświadczenie wokół niego, stawiając na emocje, personalizację oraz atmosferę. Współczesny luksus staje się tym, czego konsumenci realnie doświadczają.

Dlaczego zamożni klienci akceptują wysoką cenę?

Dla polskich konsumentów luksusu wysoka cena nie stanowi wartości sama w sobie. Klienci akceptują ją wyłącznie w sytuacjach, gdy stoi za nią realna, odczuwalna wartość. Dlatego marki nie mogą opierać swojej pozycji jedynie na rozpoznawalnym logotypie czy prestiżowej metce.

Badanie wskazuje, że 65 proc. respondentów uważa wyższą jakość materiałów i wykonania za najważniejsze uzasadnienie wyższej ceny. Równocześnie 97 proc. badanych uznaje jakość i kunszt za istotny motywator zakupowy. 

Wypada zauważyć, że konsumenci oceniają ofertę rynkową całościowo, łącząc parametry produktu z poziomem obsługi. Ponad jedna czwarta badanych, dokładnie 27 proc., akceptuje wyższą cenę również za lepszą obsługę i doświadczenie zakupowe. W segmencie luksusowym wyższa wycena musi bezpośrednio wynikać z jakości, którą klient dostrzega.

Właściciel Lidla wzmacnia kontrolę nad globalnymi przepływami towarów. Grupa Schwarz poinformowała, że od 2 czerwca 2026 roku kontenerowiec "Panda 001” należący do armatora Tailwind Shipping Lines oficjalnie pływa pod niemiecką banderą. Portem macierzystym jednostki został Heilbronn.

Jak podkreśla grupa, decyzja wpisuje się w strategię zwiększania odporności łańcuchów dostaw oraz budowania większej niezależności logistycznej Europy.

Dlaczego Lidl stworzył własną linię żeglugową?

Tailwind Shipping Lines powstał w 2022 roku jako odpowiedź Lidla na bezprecedensowe problemy w światowej żegludze, które pojawiły się po pandemii. Wówczas wielu detalistów zmagało się z niedoborem kontenerów, ograniczoną dostępnością statków i gwałtownie rosnącymi kosztami transportu.