Słodycze to druga kategoria (zaraz po zabawkach), na wybór której dzieci mają wpływ podczas zakupów – tak przyznało ponad 90 proc. respondentów, biorących udział w przeprowadz...
19.09.2013 / 13:36
StoryEditor
Najmłodsi wybierają słodycze
Dzieci decydują o niebagatelnych kwotach, jakie same albo ich rodziny wydają na słodycze. Nie dziwi więc fakt, że producenci prześcigają się w pomysłach na zaistnienie w świadomości młodych konsumentów. Podstawowy cel to przyciągnąć uwagę, zaskoczyć i utrzymać zainteresowanie kolejnymi nowościami.
NAJCZĘŚCIEJ CZYTANE
11.06.2026 / 18:45
StoryEditor
Mistrzostwa Świata 2026 napędzą handel. "Efekt byłby 3-krotnie większy, gdyby grali nasi"
Mistrzostwa Świata 2026 napędzą handel. ”Efekt byłby 3-krotnie większy, gdyby grali nasi” (fot. Canva)
Mistrzostwa Świata w Piłce Nożnej 2026 będą rekordowe i to pod kilkoma względami. Eksperci już wyliczają, że będą także niezwykle efektywne kapitałowo. Analitycy wskazują, które branże zyskają najbardziej na mundialu. Określają także, o ile efekty byłyby większe, gdyby w FIFA 2026 uczestniczyła reprezentacja Polski.
Startuje FIFA 2026 – mundial rekordowy pod wieloma względami
Ruszają Mistrzostwa Świata w Piłce Nożnej 2026, które będą pod kilkoma względami rekordowymi w historii tych rozgrywek. Przede wszystkim FIFA po raz pierwszy rozszerzyła rozgrywki z 32 do 48 drużyn narodowych. To z kolei przełoży się na wzrost liczby meczów z 64 do aż 104 spotkań. Dodatkowo, po raz pierwszy turniej jest organizowany przez trzy państwa jednocześnie – Stany Zjednoczone, Kanadę i Meksyk – na terenie 16 miast.
Eksperci z Allianz Trade przewidują, że będą to rekordowe mistrzostwa także ze względu na skalę udziału kibiców. W przeszłości turnieje przyciągały zwykle od 3 do 3,4 mln widzów, podczas gdy FIFA 2026 ma przyciągnąć nawet 6,5 mln kibiców. Może być ich nawet więcej, o ile sprzedane zostaną wszystkie bilety. W takiej sytuacji mecze na żywo na stadionach może zobaczyć ponad 7 mln osób.
16.06.2026 / 11:12
StoryEditor
Lidl wzmacnia logistyczną niezależność. "Panda 001” pod niemiecką banderą
Właściciel Lidla rozwija własną żeglugę. (fot. Linkedin)
Grupa Schwarz, właściciel Lidla i Kauflandu, konsekwentnie rozwija własne kompetencje logistyczne. Od czerwca kontenerowiec "Panda 001”, należący do armatora Tailwind Shipping Lines, pływa pod niemiecką banderą. To kolejny krok w budowaniu niezależności transportowej i zabezpieczaniu łańcuchów dostaw pomiędzy Azją a Europą.
Właściciel Lidla wzmacnia kontrolę nad globalnymi przepływami towarów. Grupa Schwarz poinformowała, że od 2 czerwca 2026 roku kontenerowiec "Panda 001” należący do armatora Tailwind Shipping Lines oficjalnie pływa pod niemiecką banderą. Portem macierzystym jednostki został Heilbronn.
Jak podkreśla grupa, decyzja wpisuje się w strategię zwiększania odporności łańcuchów dostaw oraz budowania większej niezależności logistycznej Europy.
Dlaczego Lidl stworzył własną linię żeglugową?
Tailwind Shipping Lines powstał w 2022 roku jako odpowiedź Lidla na bezprecedensowe problemy w światowej żegludze, które pojawiły się po pandemii. Wówczas wielu detalistów zmagało się z niedoborem kontenerów, ograniczoną dostępnością statków i gwałtownie rosnącymi kosztami transportu.