W Polsce Panattoni jest w trakcie budowy m.in. 52 tys. mkw. w Panattoni Park Tricity East IV dla Globalway (wchodzącej w skład grupy Costway) czy trwające budowy - ponad 67 ty...
29.10.2020 / 08:28
StoryEditor
Panattoni kończy III kwartał 2020 r. pod znakiem budowy na potrzeby e-commerce i produkcji
Spółka Panattoni podsumowała III kwartał br. W całej Europie firma realizuje budowę 1,5 mln mkw. powierzchni na potrzeby produkcji i e-commerce. Firma buduje m.in. w Niemczech już piąte w kraju centrum dystrybucyjne dla firmy Amazon w Jade Weser Park.
NAJCZĘŚCIEJ CZYTANE
16.06.2026 / 20:15
StoryEditor
Branża spirytusowa porażona. Rząd che podnieść podatek od “małpek” aż czterokrotnie
(fot. Shutterstock)
Tak zwana opłata od małpek ma wzrosnąć aż czterokrotnie. Rząd rozpoczął prace nad projektem ustawy, która może mocno podnieść ceny alkoholu w małych butelkach.
Informacja o tym pojawiła się na stronach Kancelarii Prezesa Rady Ministrów. Obecnie opłata ta – wprowadzona jedną ustawą razem z podatkiem cukrowym na napoje – wynosi 25 zł za ...
16.06.2026 / 11:12
StoryEditor
Lidl wzmacnia logistyczną niezależność. "Panda 001” pod niemiecką banderą
Właściciel Lidla rozwija własną żeglugę. (fot. Linkedin)
Grupa Schwarz, właściciel Lidla i Kauflandu, konsekwentnie rozwija własne kompetencje logistyczne. Od czerwca kontenerowiec "Panda 001”, należący do armatora Tailwind Shipping Lines, pływa pod niemiecką banderą. To kolejny krok w budowaniu niezależności transportowej i zabezpieczaniu łańcuchów dostaw pomiędzy Azją a Europą.
Właściciel Lidla wzmacnia kontrolę nad globalnymi przepływami towarów. Grupa Schwarz poinformowała, że od 2 czerwca 2026 roku kontenerowiec "Panda 001” należący do armatora Tailwind Shipping Lines oficjalnie pływa pod niemiecką banderą. Portem macierzystym jednostki został Heilbronn.
Jak podkreśla grupa, decyzja wpisuje się w strategię zwiększania odporności łańcuchów dostaw oraz budowania większej niezależności logistycznej Europy.
Dlaczego Lidl stworzył własną linię żeglugową?
Tailwind Shipping Lines powstał w 2022 roku jako odpowiedź Lidla na bezprecedensowe problemy w światowej żegludze, które pojawiły się po pandemii. Wówczas wielu detalistów zmagało się z niedoborem kontenerów, ograniczoną dostępnością statków i gwałtownie rosnącymi kosztami transportu.