W 2019 roku oddano do użytku 268 000 mkw. GLA nowej powierzchni handlowej. W sumie to 16 nowych obiektów handlowych w całej Polsce. Największym i najbardziej oczekiwanym otw...
12.03.2020 / 14:19
StoryEditor
Zmiany na rynku nieruchomości handlowych w 2019 roku
Wzrósł udział powierzchni formatu parków handlowych, które na przestrzeni lat 2014 - 2019 zanotowały dynamikę wzrostu na poziomie 33% - wynika z raportu PRCH Retail Research Forum.
NAJCZĘŚCIEJ CZYTANE
10.06.2026 / 16:06
StoryEditor
Orlen pracuje nad Agentic AI. Aplikacja wskaże wolną myjnię i zamówi posiłek w trasie
Orlen pracuje nad Agentic AI. Aplikacja wskaże wolną myjnię i zamówi posiłek w trasie (Fot. Orlen + wiadomoscihandlowe.pl)
Orlen pracuje nad wprowadzeniem rozwiązań typu Agentic AI dla swoich klientów. Jak miałoby to wyglądać w praktyce? – Na przykład będziemy mogli złożyć głosowo zamówienie posiłku ze Stop Cafe na konkretną godzinę przyjazdu – mówi Piotr Suchodolski, dyrektor wykonawczy ds. marketingu komercyjnego w Orlenie.
Jak Orlen podchodzi do marketplace’ów?
Czy planujecie otworzyć aplikację na partnerów zewnętrznych w modelu marketplace?
– Analizujemy budowę modelu 3P (third-party). Widzimy jednak, że rynek marketplace’ów w Polsce jest bardzo konkurencyjny, dlatego ewentualne wejście w ten obszar musi opierać się na wyraźnych przewagach. Chcemy koncentrować się na obszarach bliskich naszej podstawowej działalności, czyli szeroko rozumianej energetyce. Naturalnym kierunkiem jest wykorzystanie synergii z Orlen Paczką.
Dlaczego rynek marketplace‘ów jest coraz trudniejszy?
Jednak mimo wszystko część firm wchodzi w marketplace’y. Przykładem może być chociażby Kaufland czy Sinsay.
– Przy tak dużej liczbie marketplace’ów kluczowa staje się egzekucja i oferta. W większości przypadków użytkownik porównuje ceny w wyszukiwarce, a nie na poziomie konkretnej platformy. Wyjątkiem są podmioty, które zbudowały bardzo silną bazę lojalnych użytkowników.
16.06.2026 / 11:12
StoryEditor
Lidl wzmacnia logistyczną niezależność. "Panda 001” pod niemiecką banderą
Właściciel Lidla rozwija własną żeglugę. (fot. Linkedin)
Grupa Schwarz, właściciel Lidla i Kauflandu, konsekwentnie rozwija własne kompetencje logistyczne. Od czerwca kontenerowiec "Panda 001”, należący do armatora Tailwind Shipping Lines, pływa pod niemiecką banderą. To kolejny krok w budowaniu niezależności transportowej i zabezpieczaniu łańcuchów dostaw pomiędzy Azją a Europą.
Właściciel Lidla wzmacnia kontrolę nad globalnymi przepływami towarów. Grupa Schwarz poinformowała, że od 2 czerwca 2026 roku kontenerowiec "Panda 001” należący do armatora Tailwind Shipping Lines oficjalnie pływa pod niemiecką banderą. Portem macierzystym jednostki został Heilbronn.
Jak podkreśla grupa, decyzja wpisuje się w strategię zwiększania odporności łańcuchów dostaw oraz budowania większej niezależności logistycznej Europy.
Dlaczego Lidl stworzył własną linię żeglugową?
Tailwind Shipping Lines powstał w 2022 roku jako odpowiedź Lidla na bezprecedensowe problemy w światowej żegludze, które pojawiły się po pandemii. Wówczas wielu detalistów zmagało się z niedoborem kontenerów, ograniczoną dostępnością statków i gwałtownie rosnącymi kosztami transportu.