Peakside Capital, inwestor i deweloper centrum Fashion Outlet Kraków, oraz KG Group S.A., deweloper centrum Cracovia Outlet, podjęli decyzję o nawiązaniu współpracy. W ramach ws...
Peakside i KG Group wybudują w Krakowie wspólne centrum outletowe
Alkohol ma zniknąć ze stacji benzynowych, nocna sprzedaż zostać zakazana w całym kraju, a promocje typu „12+12” przejść do historii. Lewica przedstawia jeden z najbardziej radykalnych projektów dotyczących alkoholu od lat, przekonując, że państwo więcej traci na skutkach picia niż zyskuje na akcyzie. Projekt już budzi ogromne emocje i sprzeciw części sceny politycznej oraz biznesu.
Koniec alkoholu na stacjach i nocnej sprzedaży w całej Polsce
Atak zimy wystawił na próbę łańcuchy dostaw największych sieci handlowych w Polsce. Prawdziwym wyzwaniem dla logistyki sieci handlowych była zwłaszcza sytuacja w woj. warmińsko-mazurskim. Sprawdzamy, jak w tych ekstremalnych warunkach poradziły sobie Biedronka, Lidl oraz Żabka.
Zima i mrozy testują logistykę sieci handlowych
Ostatnie tygodnie to nagły atak zimy. Od kilku lat podobnych warunków nie było lub były one dość krótkotrwałe i występowały lokalnie. Obecnie w Polsce od wielu dni mamy niskie temperatury, obfite opady śniegu oraz gołoledź. A to powoduje poważne problemy logistyczny dla całego sektora handlowego.
Kluczowym problemem, z którym mierzą się sieci handlowe są drastyczne utrudnienia w prowadzeniu transportu. Zablokowane trasy i ograniczenia nawet na głównych drogach sprawiły, że ciężarówki miały trudności z terminowym dotarciem do centrów dystrybucyjnych.
To natomiast bezpośrednio przekłada się na opóźnienia w dostawach towarów na półki sklepowe. W niektórych lokalizacjach skutkowało to czasowymi brakami produktów, szczególnie tych należących do kategorii świeżych i szybko rotujących.
Zima uderza w finanse sieci handlowych
Dodatkowo centra dystrybucyjne musiały błyskawicznie zaadaptować się do ekstremalnych warunków pracy. Niskie temperatury wpływają na funkcjonowanie magazynów, a logistycy muszą dbać o utrzymanie odpowiednich warunków składowania towarów. W praktyce oznacza to częstsze kontrole towaru i znacznie więcej interwencji technicznych ze strony służb utrzymania ruchu.


