Operatorzy sieci Biedronka, Dino i Żabka wskazywani byli przez rumuńskie media jako potencjalni nabywcy sieci Profi, wystawionej na sprzedaż przez fundusz Mid Europa Pa...
Dlaczego Biedronka, Dino i Żabka tak bardzo interesują się rynkiem rumuńskim?
Kodano Optyk w ciągu pięciu lat znacząco zwiększyło skalę działalności. W 2025 roku spółka osiągnęła 131 mln złotych przychodu, a w połowie 2026 roku jej sieć obejmowała już ponad 170 salonów w Polsce i za granicą. Jednocześnie firma mocno przyspieszyła na rynkach zagranicznych. Od stycznia do lipca 2026 roku sprzedaż poza Polską była trzykrotnie wyższa niż rok wcześniej.
Kodano Optyk podsumowało ostatnie pięć lat rozwoju, wskazując na rozbudowę sieci stacjonarnej, inwestycje w zaplecze technologiczne i logistyczne oraz ekspansję zagraniczną jako najważniejsze elementy strategii.
Na koniec 2025 roku spółka osiągnęła 131 mln złotych przychodu. W tym samym okresie EBITDA wyniosła 12,22 mln złotych. W połowie 2026 roku sieć Kodano liczyła ponad 170 salonów, w tym 150 w Polsce i 23 poza krajem.
Zagranica rośnie trzy razy szybciej
Jednym z najważniejszych kierunków rozwoju Kodano są obecnie rynki zagraniczne. W okresie od stycznia do lipca 2026 roku sprzedaż zagraniczna spółki wzrosła trzykrotnie w porównaniu z analogicznym okresem 2025 roku.
DSV zakończyło integrację prawną Schenkera w Polsce. Połączona organizacja zwiększa skalę działalności, oferując klientom dostęp do rozbudowanej sieci transportowej oraz około 600 tys. mkw. powierzchni magazynowej w 36 lokalizacjach. Jednocześnie operator kontynuuje inwestycje, w tym budowę nowego centrum logistycznego w Łodzi.
1 września 2026 roku DSV – Global Transport and Logistics zakończyło proces integracji prawnej polskiego oddziału Schenkera. To kolejny etap największej w historii DSV akwizycji, ogłoszonej w kwietniu 2025 roku. Połączenie ma przełożyć się przede wszystkim na większą skalę operacji i możliwość oferowania klientom bardziej kompleksowych rozwiązań logistycznych.
Dla firm korzystających z usług obu operatorów istotna jest przede wszystkim ciągłość obsługi. Dotychczasowe umowy, kontakty operacyjne i standardy pozostają bez zmian. Operacje klientów są natomiast migrowane do systemów DSV, w tym platformy myDSV.
Jedna organizacja, większa sieć transportowa
Po integracji DSV zarządza jedną z największych w Europie sieci połączeń drobnicowych. Obejmuje ona 400 terminali w 36 krajach Europy. Według firmy większa skala działalności pozwala zwiększać elastyczność organizacji transportów, m.in. poprzez optymalizację czasu i warunków przewozu.

